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随着香港《北部都会区发展策略》发布，香港+深圳将形成一个超级都市圈。香港将建设北部都会区成为宜居宜业宜游、以创科为经济引擎的都会区，并藉都会区的发展加强香港与深圳合作，让香港更好融入国家发展大局。
香港将拿出临近深圳的元朗区和北区的全部土地，一共300平方公里土地（接近整个香港陆地面积的三成），设立“北部都会区”！
彻底融入国家发展大局，跟深圳协同发展！跟大湾区协同发展，共同建设国际创新科技中心。
深圳+香港，打造“双城经济”，深港将迎来黄金发展期！
除此之外，本届《施政报告》，还提出了哪些关于金融、航运、贸易的重点发展方向？
施政报告中称，金融业是香港的重要经济支柱，也是最国际化的产业。纵使面对过去两年前所未有的严峻环境，香港的金融体系稳如磐石，业务依然蓬勃。
香港清楚看到内地经济持续增长和金融业深化改革开放是香港金融业发展的坚强后盾，在“一国两制”优势下，香港作为国际资本进入内地和国内资本走向世界的桥梁作用将更加突出。
早前中央派团来港向各界宣讲《十四五规划纲要》，重申支持香港进一步推进与内地金融市场互联互通，发展离岸人民币业务，强化国际资产管理中心及风险管理中心功能，打造大湾区绿色金融中心，及推动金融服务等向高端高增值方向发展。
就此，香港会在以下五方面加紧努力：
1、支持港交所进一步改善上市机制和在征询市场意见后，在香港设立特殊目的收购公司(SPAC)的上市制度；
2、进一步扩大跨境人民币资金双向流通管道、离岸人民币产品和工具发展，包括研究提升发行及交易人民币证券需求、容许“港股通”南向交易的股票以人民币计价等具体措施；
3、通过考虑税务宽减进一步吸引家族办公室落户香港，提升国际资产及财富管理中心地位；
4、支持港交所与广州期货交易所就碳排放交易相关金融产品开展合作，并评估将香港发展成为区域碳交易中心的可行性，提升香港作为区内绿色和可持续金融枢纽；
5、推动跨境金融科技，与内地积极研究建立一个一站式沙盒联网，利便粤港澳三地的金融机构及科技公司测试跨境金融科技应用项目。
▶ 要提升香港国际航运中心地位，香港港口既要保持效率高、连系性强和覆盖面广的优势，也须推动航运和港口业更广泛于业务流程和运作上应用数码科技，建设“智慧港口”。
▶ 另一个重点发展方向是高增值海运商业服务，包括船舶注册、融资及管理、海事保险、海事法律及仲裁等。会引入税务优惠，吸引航运业界人士在香港设立业务；特区政府亦会扩大海事处辖下香港船舶注册处在海外的办事处，除了伦敦、上海、新加坡和悉尼外，在三藩市、东京和多伦多成立办事处，为在香港注册的船只提供更好的支援。
▶ 跨境陆路交通方面，港深政府已成立“推动港深跨界轨道基础设施建设专班”，共同构建“轨道上的大湾区”。此外，粤港两地政府正全力推进“大桥港车北上不设配额计划”，待疫情受控和免检疫“通关”逐步实施后，可让合资格香港私家车经大桥往来香港与广东省而无须事先取得常规配额。粤港两地政府亦同意计划可稍后伸延至另一个陆路口岸。
香港商品贸易总额由去年第四季开始反弹。今年首八个月合计，香港商品贸易总额更高达65.099亿元，是有史以来新高。
据《施政报告》，本届政府锐意提升香港与东南亚国家联盟(东盟)的商贸投资关系，并争取尽早加入“区域全面经济伙伴关系协定”(RCEP)。在国家双循环格局中的内循环，继续争取在《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA) 框架下为香港业界进入内地市场创造更有利条件。
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